De Blue Marlin, waarover we u regelmatig berichten, heeft haar anker gelicht en is vanuit het Chinese Nantong vertrokken voor haar lange reis naar Rotterdam. Met twee enorme pontons aan boord (Veka 3303 en Wagenborg Barge 9), is het eerst nodig om een deel van de Yangtze rivier naar Shanghai te varen.
“De monding van de rivier bij Shanghai heeft een noord- en een zuidzijde en de noordzijde wordt afgesloten voor alle scheepvaart zodat de Blue Marlin er doorheen kan,” vertelt Jan Willem Schöningh die deze hele operatie voor Veka begeleidt. “We zijn rond de 73 meter breed en voor de veiligheid van alle verkeer op het water was het echt nodig de rivier voor een deel af te sluiten zodat we er goed doorheen komen.”
De afgelopen dagen is er met man en macht gewerkt om de lading goed vast te zetten. Veel van dat laswerk gebeurt mechanisch, maar soms is het op de juiste positie brengen nog puur handwerk. “Er is nachten doorgewerkt om dit op tijd klaar te krijgen. Het is hier namelijk op 22/23 januari Chinees Nieuwsjaar en vele arbeiders willen dan thuis zijn. Voor sommigen van hen betekent dat een reis van soms wel 1500/2500 kilometer waar ze meerdere dagen over doen.”

Na een aantal nachten op de Blue Marlin te hebben geslapen is Jan Willem Schöningh momenteel weer aan land en was de afgelopen dagen druk met het organiseren van alle vergunningen om aan dit transport te mogen beginnen. Nu dit allemaal in orde is, de lading goed vast staat en de Chinese autoriteiten voor de kolossale Blue Marlin vrij baan hebben gemaakt, kan de lange reis beginnen.

Op de foto’s is het laswerk te zien, het lichten van het anker en het varen over de Yangtze rivier waarbij er onder de Sutong Bridge door wordt gevaren. Ook is op het kaartje de te varen route zichtbaar.